Der Ansatz "Fundamental Economics/ Everyday Economics" verdient Anerkennung als eine wirklich neue und wirkungsvolle Art, Wirtschaft zu verstehen. 1 Ich verwende diese Begriffe synonym, bevorzuge jedoch den Begriff "Fundamentalökonomie", da es hier mehr um die Einbeziehung hochproduktiver kapitalintensiver Infrastrukturen geht. Sie lenkt unsere Aufmerksamkeit auf die inländischen Dienstleistungen, auf die die Bevölkerung angewiesen ist. Die Grundlagenökonomie ist ein weitaus größerer Wirtschaftszweig als der internationale Handel oder der öffentliche Sektor. Sie umfasst alle grundlegenden öffentlichen und privaten Dienstleistungen, vom Verkehr bis zum Telefon, von der Körperpflege bis zur Bildung, von der Lebensmittelversorgung bis zur Abwasserentsorgung. Die zugrunde liegende Wirtschaft ist nicht nur die Wirtschaft der Geschäfte und der öffentlichen Dienstleistungen, so wichtig diese auch sein mögen. Sie ist auch eine Versorgungs- und Infrastrukturwirtschaft und damit nicht nur eine Wirtschaft der Dienstleistungen mit geringer Produktivität. Kapitalintensive Dienstleistungen sind ein wesentlicher Bestandteil.
Neben der neuen Aufteilung der Wirtschaft gehört zu diesem Ansatz auch die Abkehr von der Überbetonung der international absetzbaren Produkte und Dienstleistungen in Denken und Politik. Ein Großteil unseres wirtschaftlichen Denkens hat die Form eines Denkens über die Steigerung der Effizienz durch die Ausweitung der Märkte und die Steigerung der nationalen Wettbewerbsfähigkeit durch die Unterstützung derjenigen Teile, die im globalen Handel erfolgreich sind, angenommen. Dies ist, wie einige Formulierungen nahelegen, notwendig, um wesentliche öffentliche Dienstleistungen angemessen zu finanzieren.
Wie würde die Wirtschaftspolitik aussehen, wenn wir unsere Aufmerksamkeit auf die fundamentale/nicht-ökonomische Wirtschaft richten würden? Erstens liegt es auf der Hand, dass das Problem der geringen Produktivität in der britischen Wirtschaft nicht durch eine Politik der industriellen Produktion oder der Forschungs- und Entwicklungsstrategie (FE) gelöst werden kann. Höhere Löhne und bessere Leistungen in der Wirtschaft bedeuten, dass das Produktivitätsproblem der normalen/alltäglichen Wirtschaft in erster Linie angegangen wird. Zweitens geht es beim Framing nicht nur um Effizienz, sondern auch um Effektivität. Und wir brauchen dringend eine effizienzorientierte Politik. Es kommt immer wieder vor, dass Dienstleistungen für den Anbieter effizienter werden, indem sie die Kosten senken und die Effizienz verringern. Einige Kosten werden auf die Nutzer abgewälzt, die sich mit nutzlosen Helplines, Websites usw. herumschlagen müssen. Und auch die Effizienz,
Aber drittens ist es auch ein deutlicher Hinweis darauf, dass in diesem dominierenden Wirtschaftssektor der Verbraucher auch der Produzent ist, da die meisten dieser Dienstleistungen sehr lokal und fast alle national produziert werden. Dieser neue Ansatz impliziert also eine Politik, die den Trend zu schlechteren Dienstleistungen für die Nutzer und schlechteren Bedingungen für die Erzeuger umkehrt: Er zielt auf besser bezahlte Pflegekräfte ab, die eine bessere Pflege leisten. Dies führt natürlich zu der Vorstellung von Wirtschaft als einer Beziehung innerhalb von Kollektiven, vom Lokalen zum Nationalen.
Viertens handelt es sich bei der Frage der Erzeuger-Verbraucher-Beziehungen - und in anderer Hinsicht - um einen Ansatz, der die Tendenz zum radikalen Profitieren von Kollektiven aus Erzeugern und Verbrauchern an anderen Orten und in anderen Ländern deutlich hervorhebt. Sie wirft damit ganz unmittelbar Fragen des Eigentums und der Kontrolle auf und berührt die grundlegende und sich ständig verändernde Bedeutung der unbezahlten häuslichen Arbeit für die Versorgung der Menschen mit dem Nötigsten.
Fünftens: Indem er sich auf die Grundversorgung und deren komplexe Wechselbeziehung konzentriert, berührt er die grundlegenden Elemente der Energieerzeugung und des Energieverbrauchs. Der größte Teil der Energie wird im Bereich der Grundversorgung/Haushalte verbraucht - zum Heizen und für den Transport von Menschen und Gütern des täglichen Bedarfs. Man kann in der Tat nicht über Ökologisierung oder verwandte Themen nachdenken, ohne diese komplexen Beziehungen und ihre Verflechtungen sowie die direkten Auswirkungen des Wandels auf die Menschen zu verstehen.
