La función del líquido refrigerante, asimismo popular como anticongelante, en el motor de tu turismo, es exactamente la de enfriarlo. Es esencial que tenga un punto de ebullición elevado a fin de que su aptitud de evacuar el calor sea elevada, pero también a fin de que los componentes mecánicos no se vean alterados por cambios de tamaño que desencadenarían en gastes peligrosos. Y si bien el agua es, de todos modos, el más destacable refrigerante que hay, es una mala idea substituir el refrigerante por agua.
¿Cuánto pesa el motor de un coche gasolina, diésel o eléctrico? Los líquidos refrigerantes que se comercializan en la actualidad están conformados por agua –entre un 45% y un 70%-, pero además tienen también MEG o MPG; esto es, monoetilenglicol o monopropilenglicol entre un 25% a 50%. Esto es lo que deja que La Ruda Para Qué Sirve aptitud de refrigeración del sistema sea óptima y no se pueda recalentar en ningún momento, tal es así que se eviten diferentes tipos de averías. Por otro lado evita que con las bajas temperaturas exteriores, charlamos de varios grados en negativo, haya congelación en alguna una parte del circuito, una congelación que evitaría la adecuada refrigeración del motor y, por consiguiente, nos traería graves problemas mecánicos. Aunque la función principal del líquido refrigerante del coche es la de absorber el calor del motor –y otros elementos mecánicos- del vehículo para liquidar su temperatura, lo cierto es que asimismo tiene otras funciones clave. No todas y cada una estas fugas son visibles, asimismo puede realizar fugas internas en el motor de las que puedes no percatarte de manera visible. Tienes que saber asimismo que varios de los líquidos refrigerantes que están en venta tienen colores perceptibles como el rojo, verde o azul, lo que asiste para detectar probables fugas. Va a aumentar su volumen y reventarán las partes internas del motor, manguitos… y la avería es cara. La contestación en el 99 % de los casos será no, en el artículo te contamos por qué. O mucho más que enfriarlo, impedir que se caliente en demasía y, por consiguiente, logre sufrir serias averías. Aparte de agua y este ‘alcohol’ tienen otros aditivos que tienen la posibilidad de suponer entre un 3% y un 8% del compuesto. Además, podrías provocar inconvenientes relacionados con bacterias, algas, sales calcáreas… que arruinarían el sistema de refrigeración de la mecánica de tu vehículo.
Qué pasa si mi coche se queda sin anticongelante
Si el líquido refrigerante contiene poco anticongelante y, si las temperaturas son bajísimas, se congela. Además de esto, en función del tiempo en el que solamos utilizar nuestro vehículo, quizá nos interese un tipo u otro de líquido refrigerante. En cuanto llegan las bajas temperaturas son muchos los vehículos que ven de qué forma su sistema de arranque empieza a debilitarse, algo que puede ser especialmente problemático durante los meses más gélidos de años. Y como avanzábamos, el líquido refrigerante tiene que resguardar los metales y gomas que componen al sistema de refrigeración del vehículo. Presta atención a la indicación del depósito del líquido que emplea tu vehículo. Entre los daños más frecuentes en los vehículos es en el momento en que se desarrollan fugas de este líquido ,que puedes detectar fácilmente interpretando los signos del vehículo y por supuesto, pues es muy visible su particular color fluorescente. En cualquier caso, es un arreglo temporal y se debe asistir a un taller en relación se logre.
Cómo arrancar el coche en frío
Emplear un refrigerante de calidad, asegurarnos de que el nivel de líquido sea el conveniente y cambiarlo en el momento en que corresponda según la planificación de cuidado de nuestro vehículo. Pero todo puede pasar, y también igual que a veces perdemos algo de aceite, gota a gota, podría pasar lo mismo con el anticongelante. Por el hecho de que los líquidos, en el momento en que se congelan, aumentan su tamaño de forma notable y pueden ocasionar roturas en el sistema de refrigeración.
Es más barato, pero puede arruinar el motor de tu coche fácilmente
Si no hay líquido en el circuito, o es insuficiente, diremos adiós al motor, sin antídoto. Como muchos vais a saber, y si no lo sabéis os lo contamos, es rarísimo que se pierda líquido refrigerante pues el circuito es hermético, está cerrado y está diseñado para que no se pierda siquiera una gota. Es primordial, para la seguridad de nuestro motor, que su punto de congelación se halle a la menor temperatura posible. Tu coche usa líquido anticongelante y, si bien puede parecer igual que el agua, no es así. Y además de esto, si utilizamos agua en vez de anticongelante, fácilmente se van a ir asentando en nuestro circuito de refrigeración algas, bacterias, sales calcáreas y otros depósitos que averiarán el radiador del vehículo. Para advertir la ruda para qué sirve carencia de líquido refrigerante, debemos comprobar el depósito donde está situado, este cuenta con una marca que indica el nivel máximo y mínimo, lo idóneo es que siempre y en todo momento esté cerca del nivel máximo.